Plano Estrada Real: Definindo a data

Hora de voltar ao Plano Estrada Real!

De todas as decisões, a mais difícil já foi tomada: o percurso. Serão 88km entre Santa Bárbara e Ouro Preto, preferencialmente com largada bem cedo e chegado ao cair da noite.

Tenho dois parâmetros para uma distância dessa: Comrades, com 89km, que fiz em pouco menos de 11 horas, e a Douro UltraTrail (DUT), de 80km, que fiz em pouco mais de 16 horas. E há uma diferença fundamental entre essas duas referências: por ser feita em asfalto, Comrades permite uma velocidade maior e, consequentemente, uma chegada ainda sob a luz do dia.

A DUT foi feita quase que inteiramente em montanhas, com um ganho altimétrico de 4,5 mil metros. Saí antes do sol nascer e cheguei bem depois dele se por.

Como não estarei em uma prova organizada, com fitas de marcação de percurso estabelecidas etc., chegar ainda com alguma luz do dia é importante. Estou considerando essa nova ultra com uma dificuldade intermediária entre as minhas duas referências – o que deve representar algo como 13 ou 14 horas de corrida.

Isso significa que, se sair às 5 da manhã, chegarei às 7 da noite. Não dá para dizer que contarei com a claridade absoluta – mas será o suficiente para me guiar em segurança até a “linha de chegada”.

Esse é o primeiro elemento importante na decisão da data de partida: quanto mais próxima do verão, mais tempo poderei contar com a luz do sol. Em tese, isso deixaria os meses de janeiro e fevereiro como ideais.

No entanto, fiz um levantamento climatológico e cheguei às tabelas abaixo:

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Os meses de novembro a março são os mais úmidos na região, com um acumulado que varia de 200mm a 320mm de chuva. E, considerando o nível da seca em que estamos agora aqui no sudeste, tudo indica que a chuva virá com fé.

Há um outro elemento nessa tabela acima que fica mais claro aqui:

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Apesar do calor não ser tão forte na região, ela começa a cair mesmo no mês de abril (variando entre 13,4 e 24 graus). Março é um pouco mais quente – mas a mínima de maio despenca para a casa dos 10 graus. Veja a flutuação aqui:

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Apenas para contextualizar, a situação ideal de uma ultra assim é:

  • Temperaturas mais amenas, suportáveis
  • Período com dias maiores do que noites
  • Clima mais seco, com uma probabilidade menor de chuvas

O período ideal, portanto, fica entre o meio de março e o meio de maio. Simples assim.

Mas falta uma outra coisa na análise: um feriado. Sim, porque abandonar o trabalho para correr no meio de Minas não é exatamente uma coisa simples!

Pelo calendário, no entanto, há um feriado que cai no começo de abril – e que pode ser PERFEITO: a sexta-feira santa, no dia 3 de abril. Não é exatamente o meio do mês, mas com certeza dá para o gasto.

Aliás, é até melhor do que a encomenda: as cidades da região costumam ficar incríveis nessa época por conta das celebrações religiosas mais tradicionais.

Resumo da ópera: data definida.

O Plano Estrada Real será executado no sábado, 4 de abril de 2015.

Dia 3 será destinado à organização local; dia 4, ao retorno para Sampa.

Perfeito.

Atualização de 13/11/2014: Percurso e informações gerais estão já plenamente organizados em uma página única: www.rumoastrilhas.com/ultraestradareal . Para saber mais e se inscrever, clique aqui.

Plano Estrada Real: Percurso escolhido

Depois de pensar e mastigar cada um dos roteiros, acabei não escolhendo exatamente nenhum deles. Pelo menos não da forma com que os planilhei.

Ao invés de partir de Ouro Preto, a ideia será chegar lá. Dica do Marcelo Juliani e que faz total sentido: achar pousadas nas pequenas cidades no meio da Estrada Real certamente será uma tarefa ingrata.

E, dentre os 3 caminhos, minha opção foi pelo segundo justamente pelas belezas que encontrarei lá. Ele será também o mais longo, com 87-88km – mas nada que, creio, não consiga encarar (até porque as altimetrias não são nem de longe tão tensas quanto as do Douro Ultra Trail).

Recapitulando, então, o percurso:

  1. Santa Bárbara > Catas Altas: K22
  2. Catas Altas > Morro da Água Quente: K28 (+6km)
  3. Morro da Água Quente > Santa Rita Durão: K40 (+12km)
  4. Santa Rita Durão > Bento Rodrigues: K51 (+11km)
  5. Bento Rodrigues > Camargos: K58 (+7km)
  6. Camargos > Mariana: K76 (+18km)
  7. Mariana > Ouro Preto: K88 (+12km)

Mapas altimétricos do percurso abaixo:

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Na prática, o trecho mais difícil mesmo será o final – que acumulará o cansaço dos quilômetros nas pernas com 10km de subida. Mas, até aí, há uma solução bem ao alcance: treinar.

Já separei também um kit completo com planilhas, arquivos de GPS e mapas de percurso. Todos estão abaixo para quem quiser baixar e visualizar. Cabe uma observação: os arquivos agrupam os 7 trechos em 5 para dividir melhor as distâncias. De toda forma, tudo está aí embaixo:

Mapas:

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  3. Mapa3_SantaRitaDurao-Camargos
  4. Mapa4_Camargos-Mariana
  5. Mapa5_Mariana-OuroPreto

Planilhas:

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  2. Planilha2_CatasAltas-SantaRitaDurao
  3. Planilha3_SantaRitaDurao-Camargos
  4. Planilha4_Camargos-Mariana
  5. Planilha5_Mariana-OuroPreto

Altimetria (versão para download):

  1. Altimetria1_SantaBarbara-CatasAltas
  2. Altimetria2_CatasAltas-SantaRitaDurao
  3. Altimetria3_SantaRitaDurao-Camargos
  4. Altimetria4_Camargos-Mariana
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Percurso definido. Agora é escolher uma data.

Atualização de 13/11/2014: Percurso e informações gerais estão já plenamente organizados em uma página única: www.rumoastrilhas.com/ultraestradareal . Para saber mais e se inscrever, clique aqui.

Plano Estrada Real: Opção de Rota 3 (Caminho de Sabarabuçu)

Terceira opção: Caminho de Sabarabuçu.

No geral, é o mais curto e o mais técnico dos trechos: seus 160km incluem algumas subidas difíceis, mas compensadas por vistas absolutamente deslumbrantes.

Esse caminho divide as cidades de Cocais e Glaura e tem como principal ponto fraco uma distância maior entre povoados, o que dificulta eventuais necessidades de apoio.

Por conta disso, escolhi o trecho que parte de Glaura e chega em Sabará, somando CCCCCC

Os trechos incluem::

  1. Glaura > Acuruí (K20)
  2. Acuruí > Rio Acima (K44, somando 24km de trecho)
  3. Rio Acima > Honório Bicalho (K54, somando 10km de trecho)
  4. Honório Bicalho > Raposos (K67, somando 13km de trecho)
  5. Raposos > Sabará (K79, somando 12km de trecho)

A maior dificuldade fica no percurso entre Honório Bicalho e Raposos, com duas subidas bem tensas e uma média de inclinação de 14%. Ou seja: a distância é a mesma que o trecho 1 – mas a dificuldade certamente é maior.

Perfis altimétricos abaixo:

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Dentre os atrativos, os destaques ficam por conta de:

Dezenas de cachoeiras espalhadas pelo percurso
Vistas no mínimo impactantes
Dificuldade de orientação após o cruzamento de um rio no percurso entre Honório Bicalho e Raposos
Passagem por arraiais antigos, como o Arraial Velho de Sabará, fundado pelo bandeirante Borba Gato

Mapas completos e planilhas abaixo:

Fotos abaixo:

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Plano Estrada Real: Opção de Rota 2 (Caminho dos Diamantes)

Segunda opção: Caminho dos Diamantes.

De maneira completa, ele vai de Ouro Preto a Diamantina – e o próprio fato de unir essas duas incríveis cidades históricas já diz tudo. O trecho que escolhi tem 87km do total de 395km: é maior que o anterior, porém mais bonito e com mais cidades servindo de ponto de apoio.

  • Ouro Preto > Mariana (K11)
  • Mariana > Camargos (K29, somando 18km de trecho)
  • Camargos > Bento Rodrigues (K36, somando 7km de trecho)
  • Bento Rodrigues > Santa Rita Durão (K47, somando 11km de trecho)
  • Santa Rita Durão > Morro da Água Quente (K59, somando 12km de trecho)
  • Morro da Água Quente > Catas Altas (K65, somando 6km de trecho)
  • Catas Altas > Santa Bárbara (K87, somando 22km de trecho)

A maior dificuldade fica justamente por este último trecho, mais longo e, portanto, deixando a desejar do ponto de vista de apoio justamente no final.

Ele também é um pouco mais técnico, com inclinações médias próximas a 8% em alguns trechos. Ainda assim, não é nada assustador. Altimetria abaixo:

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Dentre os atrativos (além de Ouro Preto e Mariana, claro), incluem-se:

  • Mina da Passagem, a única mina de ouro no Brasil ainda aberta a visitação
  • Matas fechadas em alguns dados
  • Vistas incríveis
  • Bicame, um aqueduto construído pelos escravos em 1792
  • Ruínas de Congo Soco

Basta olhar as fotos para ficar babando de vontade, aliás.

Mapas completos e planilhas abaixo:

Fotos abaixo:

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Atualização de 13/11/2014: Percurso e informações gerais estão já plenamente organizados em uma página única: www.rumoastrilhas.com/ultraestradareal . Para saber mais e se inscrever, clique aqui.

Plano Estrada Real: Opção de Rota 1 (Caminho Velho)

Contas feitas, mapas desenhados, opções sobre a mesa.

Dentre todos os caminhos que a Estrada Real oferece, separei três trechos que parecem bem interessantes:

  1. De Ouro Preto a Lobo Leite, primeiro trecho do Caminho Velho.
  2. De Ouro Preto a Santa Bárbara, pelo Caminho dos Diamantes
  3. De Cocais a Sabará, pelo Caminho de Sabarabuçu

Comecemos, hoje, pela primeira das opções: Caminho Velho.

De cabo a rabo, o Caminho Velho tem 710km e liga Ouro Preto a Paraty. É óbvio que não pretendo fazê-lo inteiro – e então escolhi o trecho que se inicia na antiga capital mineira. Além de uma paisagem mais diferente pelas montanhas de Minas, há dois elementos importantes a se considerar: a maior quantidade de pequenas cidades, que servem de pontos de apoio, e uma maior segurança uma vez que os arredores de Paraty são notadamente mais “tensos”, para se dizer o mínimo.

Pois bem: o percurso inteiro vai de Ouro Preto à cidade de Lobo Leite, totalizando algo na casa dos 80km. Nesse percurso, há ainda algumas pequenas cidades a distâncias perfeitas para servirem de postos de apoio, como:

  • Ouro Preto > São Bartolomeu (K11)
  • São Bartolomeu > Glaura (K28, somando 17km trecho)
  • Glaura > Cachoeira do Campo (K35, somando 7km de trecho)
  • Cachoeira do Campo > Santo Antônio do Leite (K43, somando 8km de trecho)
  • Santo Antônio do Leite > Miguel Burnier (K63, somando 20km de trecho)
  • Miguel Burnier > Lobo Leite (K79, somando 16km de trecho)

O percurso inteiro não parece ser tecnicamente tão tenso: o trecho mais difícil é o primeiro, que tem inclinações médias de 7%. A partir daí, todos os demais são praticamente planos.

Há, no entanto, diversos atrativos, como:

  • Caminhos que mesclam trilhas fechadas, um pouco de asfalto e estrada de terra
  • Povoados antigos da região do Ouro e em excelente estado de conservação
  • Paisagens incríveis da região de Minas, incluindo uma finalização justamente na transição de vegetação de Campos para o Cerrado

Estou colocando os perfis altimétricos abaixo, juntamente com algumas fotos especificamente dessa parte do caminho.

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Seguem também links para download de outros materiais referentes ao trecho:

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Mapa3_SantoAntonioDoLeite-LoboLeite

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E, claro, as fotos abaixo. Amanhã posto a segunda opção de trecho!

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Plano Estrada Real: a surpresa que não funcionou e os próximos passos

Na semana passada, o Renato Mourão descobriu o blog e me fez um convite tentador: me juntar a um grupo de corredores que já estava, coincidentemente, organizando uma ultra na Estrada Real.

Nada mais perfeito, certo?

Errado.

Depois de confirmar a participação, descobri que a viagem de confraternização da empresa era no mesmo dia, 22 de novembro – e faltar, claro, não seria uma opção. E, assim, tive que abandonar a possibilidade de me juntar a eles.

Bom… faz parte. Os acompanharei a distância e, claro, usarei a experiência desses novos amigos como combustível para o que já batizei de Plano Estrada Real.

O primeiro passo é buscar opções de trechos – afinal, são 1.700km de caminhos dentre os quais escolher – e de datas.

Hoje à noite já me debulharei sobre mapas e opções. Amanhã trago novidades aqui no blog.

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Atualização de 13/11/2014: Percurso e informações gerais estão já plenamente organizados em uma página única: www.rumoastrilhas.com/ultraestradareal . Para saber mais e se inscrever, clique aqui.