Ultra Estrada Real: Informações importantes para quem for se inscrever

Fui checar hoje a planilha de inscritos na Ultra Estrada Real e tomei um susto: já somos em 15! Um número BEM alto principalmente se considerarmos que estamos ainda em novembro – MESES antes da prova.

Como comecei a receber alguns questionamentos de corredores interessados sobre a infra, tempo limite etc., decidi fazer esse post para garantir que todos estejamos na mesma página. Vamos lá:

A Ultra Estrada Real é uma prova independente e autosuficiente. Isso significa que:

  1. Tanto largada quanto chegada serão estabelecidos com base em marcos já existentes nas duas cidades (Santa Bárbara e Ouro Preto, respectivamente)
  2. Não há postos oficiais de controle e apoio. Há cidades ao longo do caminho onde os corredores poderão comprar, à vontade, os suprimentos que julgarem necessários.
  3. Não há controle oficial de tempo, chip, kit, camiseta, número de peito, medalha ou prêmio.
  4. Muitos corredores estão oferecendo carros, equipe de staff etc. Toda ajuda é bem vinda e certamente será muito útil no dia. Mais adiante organizaremos melhor as “contribuições”.

O que isso tudo quer dizer? Que essa prova é feita sem nenhum tipo de finalidade comercial e apenas para todos vivenciarmos uma ultra em um percurso incrível, histórico e belíssimo. Estamos lidando aqui com corredores apaixonados pelo esporte, não com consumidores.

Não é por outro motivo que não há taxas envolvidas ou promessas que vão além de uma experiência memorável.

Quem quiser vir será mais do que bem vindo.

UER2

 

Ultra Estrada Real: Informações organizadas

Como o volume de informações sobre a Ultra Estrada Real estava ficando grande demais, acabei organizando tudo em um mesmo ambiente. Informações sobre a prova, o percurso, mapas, planilhas, fotos, formulário e tudo mais pode ser visto agora no http://www.rumoastrilhas.com/ultraestradareal . Simples assim :-)

Na medida em que for juntando mais informações, vou colocando tudo lá, ao alcance. E, claro, quem tiver qualquer dúvida ou precisar saber de alguma coisa específica, é só comentar por aqui que eu providencio!

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Checkpoint 1: Muita gripe, mas com muita coisa feita

Não dá para dizer que este tenha sido o melhor dos começos: na sexta, uma gripe como há anos não tinha praticamente tomou conta de mim, com direito a febre e muito mal estar.

Para piorar, tentei ignorar os sintomas e fazer um longão ontem, no que fui reduzido a pó pelas condições do corpo. Pois bem: com algum descanso a mais, saí hoje para um treino por esforço: estabeleci um limite máximo de 2 horas mas, dependendo de como estivesse me sentindo na prática, esse tempo poderia se transformar em uma volta no quarteirão.

Por sorte, o corpo realmente estava em melhor estado e fiz 21k nas 2 horas, incluindo aí duas voltas pela trilha do Ibirapuera e uma subida da Ministro.

Acabei fechando a semana abaixo do que esperava, mas com 62k rodados e alguns ganhos muito importantes:

1) Resolvi o problema da mochila de hidratação: a Quechua RaidTrail de 12L está perfeita.

2) Ficou claro também que rodar com 3 ou 4 quilos a mais nas costas muda a biomecânica e exige mais. Me peguei, pela primeira vez em anos, pisando primeiro com o calcanhar – provavelmente porque a mochila alterou o meu centro de gravidade. Em paralelo, terminei o dia com algumas dores nas costas certamente herdadas da falta de hábito. Para os treinos futuros, portanto, devo redobrar a atenção na biomecânica para evitar lesões, fazendo o meu corpo aprender a correr com esse “algo a mais”. Com relação às dores… bem… só mais treino as resolverá.

3) Alinhei expectativas e modelo de treino com meu treinador, o Ian – o que já estava incomodando bastante.

4) Organizei as provas que devo participar até o DUT, incluindo a Pé na Estrada em Campinas e a Indomit K42, em Bombinhas.

Olhando agora, realmente parece que a semana foi produtiva! Tabelas com os dados dessas primeiras duas semanas abaixo:

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Para a semana que vem tem mais intensidade e mais distância – e tentarei ainda fazer o longão lá no Pico do Jaraguá, aproveitando o ganho altimétrico.

E vamos que vamos!